ส่วนประกอบ ปั๊ม ลม

เพลาปั๊ม (Shaft) เพลาปั๊ม (Shaft) คือแกนกลางของตัวปั๊ม มีลักษณะเป็นแท่งโลหะที่มีปลายข้างหนึ่งสอดผ่านตัวใบพัด และปลายอีกข้างหนึ่งโผล่พ้นเรือนสูบออกไป สำหรับยึดกับมู่เล่หรือเพลาของเครื่องต้นกำลังที่จะมาฉุดเครื่องสูบน้ำ มีหน้าที่ในการรับพลังงานกลจากมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนใบพัด โดยปกติโลหะที่ใช้ทำเพลามักจะมีความแข็งแรง ทนทานต่อการสึกกร่อนเป็นอย่างดี 2. ใบพัด (Impeller) ใบพัด (Impeller) ปั๊มหอยโข่ง มี 3 แบบด้วยกันได้แก่ 1. ใบพัดแบบปิด (Closed Impeller), 2. ใบพัดแบบกึ่งเปิด (Semi-open Impeller), และ 3. ใบพัดแบบเปิด (Open Impeller) ใบพัดทั้งสามแบบแตกต่างกันที่การนำไปใช้งาน ซึ่งใบพัดแบบปิดจะเหมาะกับการนำไปใช้งานกับน้ำที่สะอาดและไม่มีตะกอนเท่านั้น ใบพัดแบบกึ่งเปิดเป็นใบพัดที่สามารถรองรับการไหลของน้ำที่มีตะกอนปนบางส่วนได้ และใบพัดแบบเปิดสามารถรองรับตะกอนที่มีขนาดใหญ่ขึ้นได้ 3. ซีลกันรั่ว (Mechanical Seal) เป็นซีลป้องกันการรั่วซึมของน้ำระหว่างตัวเรือนกับมอเตอร์ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของปั๊มหอยโข่ง การที่จะเลือกใช้ Mechanical Seal ต้องรู้ชนิดของ Mechanical Seal การนำไปใช้งานกับเครื่องจักร และประเภทของของเหลวที่เกี่ยวข้อง รวมถึงสภาพแวดล้อมทั้งหมดของเครื่องจักรที่จะนำไปใช้งานด้วยและที่เกี่ยวข้องกับ Mechanical Seal 4.

เครื่องอัดลมแบบสกรู คืออะไรและทำงานอย่างไร ? – Air Compressor ปั๊มลม เครื่องอัดลม Air Dryer อะไหล่เครื่องปั้มลม Screw Air Compressor
ส่วนประกอบเครื่องปั๊มน้ำ
ส่วนประกอบของระบบเบรคมีอะไรบ้าง - Nikoyo Brake
ส่วนประกอบ ปั๊มหอยโข่ง ปั๊มน้ำ ปั๊มน้ำดี (Centrifugal Pump) - INDUSTRYPRO
ส่วนประกอบปั๊มลมแบบลูกสูบ
ส่วนประกอบ ปั๊มลม puma

เครื่องอัดลมแบบสกรู คืออะไรและทำงานอย่างไร ? – Air Compressor ปั๊มลม เครื่องอัดลม Air Dryer อะไหล่เครื่องปั้มลม Screw Air Compressor

เซฟตี้วาล์วปั้มลม เซฟตี้วาล์วหรือวาล์วควบคุมความดันของปั้มลม จะทำหน้าที่ปล่อยลมออกจากถังพักลม ที่มีค่าเกินกำหนด เพื่อป้องการระเบิดของถังพักลม รูปแสดง ส่วนประกอบของเซฟตี้วาล์ว ส่วนประกอบของเซฟตี้วาล์ว ประกอบไปด้วย 1. ตัวเรือนหรือเสื้อ จะเป็นที่ติดตั้งของส่วนประกอบอื่นๆไว้และตัวเรือนจะถูกติดตั้งกับถังพักลมโดยภายในตัวเรือนจะทำหน้าที่เป็นบ่าวาล์วเพื่อป้องกันลมออกจากถังพักลมและด้านนอกจะมีรูสำหรับระบายความดันของลม ออกากถังพักลม (กรณีที่ความดันมากกว่าที่กำหนด) 2. วาล์ว จะทำหน้าที่ปิด เปิดลมภายในถังพักลม โดยด้านหนึ่งจะมีปะเก็นอยู่ติดตั้ง และอีกด้านจะต่อกับก้านส่งและสปริง รูปแสดงวาล์วและปะเก็น 3. ปะเก็น จะทำหน้าที่ป้องกันการรั่วของลม 4. ก้านส่ง จะต่อกับวาล์ว และมีสปริงสวมอยู่แล้วจะมีน๊อตปรับความดันสวมอยู่ และปลายจะมีรู่ไว้สำหรับสวมห่วง โดยจะก้านส่งนี้จะเป็นตัวบังคับให้วาล์วและสปริงเคลื่อนที่ในแนวเส้นตรง รูปแสดง ชุดวาล์ว 5. สปริง จะเป็นตัวกำหนดว่าความดันในถังพักลมนั้นควรถูกปล่อยออกเท่าไร (ตอนที่ลมถูปล่อยออกตัวสปริงจะหดตัว) และสปริงนี้จะเป็นตัวดันวาล์วให้ปิด 6. น๊อตปรับความดัน จะเป็นตัวปรับความดันในถังพักลมโดยจะเป็นตัวบังคับสปริงที่กดวาล์วว่าควรเปิดที่เท่าไร (โดยทั่วไปจะมีการปรับตั้งมาจากโรงงานแล้ว จึงไม่ควรปรับตั้ง) 7.

Journal Blog รู้หรือยัง! ส่วนประกอบของปั๊มลมทำหน้าที่อะไรบ้าง 21 Jul 0 Comment(s) 5305 View(s) รู้หรือยัง! ส่วนประกอบของปั้๊มลมทำหน้าที่อะไรบ้าง หากคุณเป็นคนหนึ่งที่กำลังสับสันว่าอุปกรณ์ต่างๆ ที่ติดมากับปั๊มลมทำหน้าที่อะไรบ้าง วันนี้ ธีรวัฒน์กรุ๊ป จึงขอใช้โอกาสนี้ อธิบายหน้าที่ของแต่ละอุปกรณ์ ที่ผู้ใช้ทางบ้านถามเข้ามากันบ่อยๆ ให้ได้รู้กันครับ 1. เช็ควาล์ว = ทำหน้าที่ ส่งลมลงถังพักลมและป้องกันลมย้อนกลับเข้าหัวปั๊มลม ภายในเช็ควาลว์จะประกอบด้วย โอริง ลูกยาง และสปริง 2. ตาดูน้ำมัน = ทำหน้าที่แสดงปริมาณน้ำมันหล่อลื่น ซึ้งต้องให้อยู่ในระดับที่กำหนดไว้ ต้องหมั่นตรวจดูระดับของน้ำมันเครื่องให้อยู่ในระดับวงสีแดงและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 500 ชั่วโมง 3. หม้อกรองลมอากาศ และ ไส้กรองอากาศ = จะทำหน้าที่ในการป้องกันเศษผง สิ่งสกปรก และฝุ่นละอองไม่ให้เข้าไปในกระบอกสูบ 4. น็อตใต้แทงค์ = ทำหน้าที่ติดตั้งไว้ด้านล่างของถังพักลง ทำหน้าที่สำหรับระบายน้ำที่อยู่ภายในถัง ซึ่งน้ำที่มีอยู่ภายในถังถ้าไม่ระบบน้ำออก จะเป็นสาเหตุทำให้ถังเป็นสนิมได้ 5. เซฟตี้วาล์ว = เซฟตี้วาล์ว หรือที่รู้จักกับในชื่อ โปโล ตัวนี้จะทำหน้าที่ปล่อยลมทิ้งอัตโนมัติ ป้องกันความเสียหายของถังเมื่อแรงดันในถังเกิน ใช้ป้องกันถังลมระเบิด หรือ เพรชเชอ ร์สวิทซ์ไม่ตัดการทำงานของมอเตอร์ 6.

ส่วนประกอบเครื่องปั๊มน้ำ

ท่อน้ำมันเบรค และสายอ่อนเบรก (Brake Lines) อยู่ในระบบส่งแรงดัน ท่อน้ำมันหรือที่เรียกกันว่า แป๊ปเบรก เป็นท่อเหล็ก หรือทองแดงภายในกลวง เพื่อให้น้ำมันเบรกไหลผ่านด้วยแรงดันสูง 7. สายอ่อนเบรก (Brake Host) สายอ่อนเบรกทำมาจากท่อยางไฮโดรลิค หลายชั้นหุ้มด้วยยางกันการเสียดสี และกันความร้อน สามารถอ่อนตัวไปตามการหมุนของล้อ และการขยับของช่วงล่างได้อย่างคล่องตัว 8. ปั้มเบรก หรือคาริเปอร์เบรก (Caliper Brakes) ถ้าเป็นระบบดิสเบรก จะเป็นลักษณะเหมือนปากคีบ หรือเรียกกันว่าก้ามปู ภายในบรรจุลูกสูบเบรก แบ่งตามจำนวนลูกสูบ เรียกว่า พอร์ท เช่น 1 พอร์ท หรือ 4 พอร์ท เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเบรกด้วยลูกยางเบรก เป็นชีลกลมๆรอบๆลูกสูปเบรก ป้องกันฝุ่นและน้ำเข้าด้วยลูกยางกันฝุ่นอีกครั้ง ในระบบดรั้มเบรก ปั้มเบรก จะเรียกกันว่ากระบอกเบรก เป็นลักษณะเป็นแท่งกลวงยาว ภายในบรรจุลูกสูบเบรก เป็นแท่งกลมประกอบติดกับลูกยางเบรกทั้ง 2 ด้านต่อมาดันผ้าดรัมเบรกให้ขยับเข้าออกได้ 9.

30 Mar 08 Sep 27 Aug 209 3 รุ่นแนะนำ ปั๊มลมสายพานPuma สำหรับศูนย์บริการรถยนต์ PUMA PP35A-HI380V 5HP 380V. ถัง 165 ลิตร - ขนาด 5 HP 3 สูบ - ไฟฟ้า 380 โวลท์ - ปริมาณลม 890 ลิตร/นาที - ความเร็วรอบของปั๊มลม 850 RPM. - ถังจุลมขนาด 165 ลิตร - มอเตอร์ HITACHIPUMA PP310A-HI380V 10HP 380V. ถัง 260 ลิตร - ขนาด 10HP 3 สูบ - ไฟฟ้า 380 โวลท์ - ปริมาณลม 1780 ลิตร/นาที - ความเร็วรอบของป.. 19 Jul 28 Jun 17 Jun 11 Jun 26 May 21 May 16 Oct 15 Sep 2459 หนึ่งในอุปกรณ์เสริมของเครื่องปั้มลมที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างดีเยี่ยม แต่หลายคนกลับมองข้ามไปอย่างน่าเสียดาย นั่นก็คือ ชุดกรองลม (Air Filter) ที่ช่วยทำให้ลมที่ใช้งานมีความ สะอาดมากยิ่งขึ้น ตัวกรองลม (Air filter) ในระบบนิวเมติกส์ เป็นอุปกรณ์ช่วยกรองฝุ่นละอองและความชื้นที่ปนอยู่ในลม ช่วยปรับแต่งกำลังดันลม (Pressure regulator),..

ส่วนประกอบของระบบเบรคมีอะไรบ้าง - Nikoyo Brake

ส่วนประกอบ ปั๊มหอยโข่ง ปั๊มน้ำ ปั๊มน้ำดี (Centrifugal Pump) - INDUSTRYPRO

บริษัท ฟูจิกิ อินดัสตรี้ส์ จำกัด ก่อตั้งและดำเนินกิจการ เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม 2533 เป็นผู้นำด้านการจัดจำหน่ายสินค้า โดยตรงจากบริษัทผู้ผลิต แต่เพียงผู้เดียว โดยมีช่างผู้เชี่ยวชาญให้คำปรึกษาการใช้งานสินค้าให้เหมาะสมกับประเภทของงานและตรงตามความต้องการ และบริการรับซ่อมสินค้าตลอดระยะเวลาการใช้งาน

ผ้าเบรก (Brake Pad) เป็นตัวที่ทำให้เกิดความฝืดระหว่าง ผ้าเบรก และจานเบรก ความฝืดมากมีผลทำให้รถยนต์ ลดความเร็วได้ระยะทางที่สั้นลง ผ้าเบรกแบ่งเกรดตามวัสดุที่ใช้ผสมในเนื้อผ้าเบรก และค่าความฝืดหรือค่า มิว Coefficient of Friction ได้ 3 แบบคือ 1. NAO (Non Asbestos Organic) ใช้วัสดุที่มีความอ่อน จำพวก เคฟล่า ส่วนผสม ของยางไม้ ไฟเบอร์ จากเดิมที่เคยใช้พวกแร่ใยหิน Asbestos ที่ถูกยกเลิกไปแล้ว เนื่องจากความไม่ปรอดภัยต่อระบบหายใจ พวกนี้จะมีความฝืดที่ดีในอุณหภูมิต่ำ แต่ที่ความร้อนสูงจะจับตัวได้ไม่ดี มีเสียงรบกวนน้อย ส่วนมากใช้กับรถ OEM จากโรงงาน ระดับความฝืดอยู่ที่ 0. 30 – 0. 45 2. Semi-Metallic ใช้วัสดุจำพวกใยโลหะที่มีความอ่อน มีส่วนประกอบเช่น เนื้อไฟเบอร์ประมาณ 50% เป็นตัวช่วยให้เกิดความฝืด และทนความร้อน ใช้เรซิ่นประมาณ 15% ช่วยในการประสานตัว และสาร Abrasive 10% และพวก Metal Power อีก 10% พวกนี้จะมีความฝืดดีที่อุณหภูมิสูง ใช้กับรถบรรทุกหนัก และรถที่ใช้งานเบรกหนักอย่างต่อเนื่อง เช่นรถที่ชอบขับที่ความเร็วสูงเบรกบ่อยๆ ระดับความฝืดจะอยู่ที่ 0. 40-0. 55 3. Fully Metallic ใช้วัสดุพวกผงเหล็กที่มีความละเอียด เช่นผงทองแดง ไททาเนียม เซรามิค คาร์บอน มาขึ้นรูป ผ้าเบรกพวกนี้จะมีประสิทธิภาพมากที่ความร้อนสูง มีความฝืดคงที่ แต่จะมีเสียงดัง มีการสึกหรอสูงทั้งผ้าเบรก และจานเบรก เหมาะสำหรับรถแข่งในสนามแข่งขันที่จานเบรกร้อนตลอดเวลา ระดับความฝืดอยู่ที่ 06.

ส่วนประกอบปั๊มลมแบบลูกสูบ

ปั๊มลม คือ การผลิตลมโดยมีส่วนประกอบหลักๆ 3 ส่วน ได้แก่ 1. หัวปั๊มลม 2. มอเตอร์ไฟฟ้า และ 3. ถังเก็บลม วิธีการทำงานก็คือ การที่หัวปั๊มลม อัดลมเก็บไว้ในถังเก็บลม โดยมีมอเตอร์เป็นตัวต้นกำลัง ซึ่งขนาดของส่วนประกอบต่างๆ จะต้องเหมาะสมกันเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุด

ม. ต่อนาที ความดันใช้งานในไลน์เฉลี่ย 6 บาร์ ดังนั้นลมอัดทางด้านขาออกต่อนาที = 18, 000 / 7 = 2, 500 ลิตร โดยประมาณ ถังเก็บลมอัดจึงควรมีปริมาตรของความจุลมอัดที่ 2, 750 ลิตร ซึ่งเป็นขนาดที่มีให้และเหมาะสมที่สุด เป็นต้น

ส่วนประกอบ ปั๊มลม puma

ส่วนประกอบเครื่องปั๊มน้ำ
ปั๊มลมสกรูคืออะไร ทำไมต้องใช้ปั๊มลมสกรู
ส่วนประกอบ ปั๊มหอยโข่ง ปั๊มน้ำ ปั๊มน้ำดี (Centrifugal Pump) - INDUSTRYPRO

5-2 บาร์ เพรสเซอร์เกจ (Pressure gauge) เพรสเซอร์เกจ จะทำหน้าที่บ่งบอกว่าภายในถังเก็บลมนั้นจะมีแรงดันลมอัดเท่าไร หน่วยวัดที่นิยมใช้วัดค่าแรงดันลม เช่น bar, kgf/cm3, MPA เป็นต้น เพรสเซอร์สวิทซ์ (Pressure switch) เพรสเซอร์สวิทซ์ จะทำหน้าที่ควบคุมแรงดันภายในถังเก็บลมให้อยู่ในระดับที่กำหนดโดยเอาไว้